Zimska vožnja – nasveti
Sobota, 30. januar 2010Ljubljana je danes prekrasna! Vso umazanijo in celo hrup (pre)hitrega mestnega ritma je pogoltnila nova snežna oddeja, ki lahko prinese nekaj zimskih radosti ne le otrokom in smučarjem temveč tudi – voznikom! Na žalost, danes sem se znova v to prepričal, le majno število voznikov obvlada vožnjo po zasneženih cestah. Seveda, potencialni užitki v tem kontekstu nimajo pomena (itak so subjektivni), obvaldovanje avtomobila v zimskih voznih pogojih pa je zelo pomembno za varnost v prometu.
Sicer pa je sneg, ki zelo upočasni promet, odličen “varnostni ukrep”, kajti pri nesrečah ob tako nizkih hitrostih ponavadi trpi samo pločevina. Vendarle, preberite nekaj kratkih nasvetov za varno vožnjo po snegu. Morda potem boste celo začeli uživati v njej.
1. Še preden se odpravite na vožnjo temeljito očistite avtomobil od snega in ledu! Odstranite sneg tudi s strehe avtomobila, žarometov, zunanjih vzvratnih ogledal in zadnjih luči. Osnovni pogoj za varno vožnjo je, da dobro vidite na vse strani in da tudi drugi vidijo vas.
2. Speljevanje in pospeševanje. Na snegu in ledu je zelo pomembno voziti z občutkom. Že ob speljevanju dozirajte plin le toliko kolikor je potrebno, da se avtomobil premakne iz mesta. Sklopko spuščajte počasi (skoraj tako kot so vas učili v avto šoli). Če je avtomobil obtičal v globokem snegu (ali na ledu) nepotrpežljivo “tiščanje” gasa in vrtenje pogonskih koles v mestu prav nič ne bo pomagalo. Poskušajte avto zaguncati naprej-nazaj, ali pa speljati v drugi prestavi. Tudi pri pospeševanju bodite nežni. Čim prej prestavite v višjo prestavo (pri čim nižjih obratih) in pospešujte enakomerno. Ko začutite, da se pogonska kolesa zavrtijo v prazno previdno zmanjšajte plin in ga še naprej dozirajte le v tej meri, da kolesa ne drsijo.
3. Zaviranje. Zavorna pot na snegu in ledu se izjemno podaljša! Že v prvih metrih vožnje preiskusite zavorno pot, seveda potem ko se prepričate, da s tem ne boste ogrožali druge udeležence v prometu. To upoštevajte pri zaviranju pred ovinkom ali pri ustavljanju. Potrpežljivost rabite tudi v tem primeru. Na zavoro se “spravite” nežno in previdno. Zavorno silo stopnjujte ali zmanjšajte glede na reakcijo avtomobila, če nimate ABS-a pa nikakor ne dovolite, da bi kolesa zablokirala. Ves čas zaviranja je izjemnega pomena, da zadržite kontrolo nad avtomobilom. Dragocena pomoč pri zaviranju na snegu je tudi bočno drsenje avtomobila, ki ga lahko “sprožite” s kratko uporabo ročne zavore ali nekoliko bolj sunkovitim gibom volana (zadek bo zdrsnil v nasprotno stran).
4. Vožnja skozi ovinke. Bočni oprejem pnevmatik v ovinkih je v teh voznih pogojih minimalen. Preprosto povedano, avtomobil je težko spraviti v ovinek ker bo kazal tendenco premočrtnega gibanja. To pomeni, da je prvo pravilo vstopno hitrost v ovinek prilagoditi bočnem oprejemu gum. Od tu naprej se skrivnost varne vožnje skriva v vaši desni nogi: nežno in komaj opazno pospeševanje, ki ga je potrebno dopolniti z ravno tako nežnimi in premišljenimi potezami na volanu. Še enkrat ponavljam: nežno, kot da bi božali svojo drago (dragega)! Na zaviranje v ovinku (in tudi sunkovito popuščanje plina) preprosto pozabite. Seveda, bočno odrseti skozi zasneženi ovinek je hitrejši način, za to pa potrebujete nekaj vaje in pregledno cesto. V vsakdanjem prometu ne priporočam. Priporočam pa drsenje v primeru ko ste napačno ocenili ovinek in ko omenjeno premočrtno gibanje avtomobila vrnete v želejno smer le še spomočjo drsenja. V tem primeru na kratko potegnite ročno zavoro, ko zadek avtomobila zdrsne previdno dodajte plin s čim boste ohranili smer vožnje. Tudi če se zavrtite, je to še zmeraj boljša opcija kot če bi zapeljali s ceste.
Še nekaj “ocvirkov”:
- Posebej bodite previdni pri menjavi voznega pasu na avto cesti če se vozite po snežnih kolesnicah. Pri tem ne zavirajte in ne pospešujte, gibi z volanom naj bodo mehki.
- Varnostna razdalja v zimskih voznih pogojih je nujno tudi do trikrat večja kot na suhi cesti.
- Zimske razmere so nepredvidljive! Nikoli ne veste kaj vas čaka v naslednjem ovinku.
- Pozor na mostovih, vijaduktih, senčnih legah in tudi v tunelih. Izpostavljena mesta vas lahko presenetijo z poledenelimi ploskvami.
- Črni led (poledeneli asfalt) je ena izmed najbolj nevarnih zimskih pasti, predvsem zato ker se pojavlja tam kje so hitrosti ponavadi višje. Poskušajte predvidevati glede na temperature, omenjena izpostavljena mesta na cestah itd.
- ABS (sistem proti blokiranju koles pri zaviranju). Na ledu je ABS (velika večina sodobnih avtomobilov ga ima že serijsko) koristen pripomoček, ki bo zmanjšal zavorno pot. V globokem snegu pa je pomanjkljivost – blokirana kolesa porivajo sneg pred sabo in delajo “pregrado”, ki hitreje ustavi avtomobil. Pozor! Z blokiranimi kolesi ni mogoče upravljati z avtomobilom.
- Debela zimska oblačila in obutev so ovira za normalno vožnjo in lahko motijo vaše reakcije.
- Ne le poledenele šipe, tudi svetloba in zimsko sonce je lahko velika ovira pri optimalni vidljivosti. Uporabljajte sončna očala ali prilagodite vožnjo slabši vidljivosti.
P.S. Te dni na testu imam Škodo Yeti. Zanimiv avtomobil, ki bi mu lahko rekli tudi urbani (mehki) terenec. Dizelski motor z veliko navora poganja vsa štiri kolesa in vožnja z njim po zasneženi Ljubljani je zares zadovoljstvo. In niti približno tako počasna kot bi si morda mislili.
No, seveda ni tako hitra kot je vožnja svetovnega rally prvaka po snegu, ampak pri ogledu naslednjega videa nikar ne pozabite, da nikoli ne boste Sebastien Loeb in da nikoli ne boste sedeli za volanom WRC dirkalnika, ki je v tem primeru popolnoma prilagojen za dirkanje po snegu (tudi gume imajo žeblje).
Objavljeno v Sobota, 30. Januar, 2010 ob 23:53 v kategoriji nekategorizirano.
Objavo lahko komentiraš, ali pa s svojega bloga pustiš trackback.
31. Januar 2010 ob 08:23
Hehe, jaz sem včeraj lepo sedel v stanovanju in poslušal …
“VRRRRUUUUUUM!”
“VRRRRUUUUUUM!”
“VRRRRUUUUUUM!”
“VRRRRRRRRRRRRUUUUUUUUUUUUUUUMMMMMMM!”
Če ne gre, moraš pač bolj pritisnit plin, heheh.
1. Februar 2010 ob 14:17
Hvala za koristne napotke. Težave imam predvsem pri speljevanju, ker ne morem vedno parkirati na mojem (očiščenem) parkirišču, ker je tam parkiral pač nekdo drug in se mi večkrat zgodi, da moram parkirati na bolj zasneženi površini. Ena, dve, zakopljem in potem me cela soseska rešuje. K sreči
1. Februar 2010 ob 23:37
Uporabni nasveti, da bi jih čim več ljudi (voznic in voznikov) prebralo, upoštevalo in natreniralo!
Včasih prav ne morem verjet kaj vse lahko srečaš na cesti in kdo vse dobi vozniško dovoljenje.
Jaz sem že kot voznik začetnik, ob prvem snegu bil na bližnjem praznem in zasneženem parkirišču in akcija, trening varne vožnje v kontroliranih okoliščinah, pa še zabavno je… Mogoče se to marsikomu zdi nezrelo, neumno,… Ampak, vaja dela mojstra. Bolje je pospešavat, zavirat in bočno drset skozi navidezne ovinke v kontroliranih okoliščinah na parkirišču, kot da te to neukega in neizkušenega doleti v rednem prometu.
No pa srečno in po pameti!
Leta kasneje sem znanje izpopolnjeval na tečajih varne vožnje in so mi izkušnje s parkirišča prišle zelo prav.
2. Februar 2010 ob 20:33
Stankoviču, sedi 5. Zdaj moram, da preizkusim praktično te nasvete, samo še počakati, da na Obali zasneži.